海外客户要样品，运费谁出？
做机器人配件外贸的，最近有个欧洲客户要一套伺服驱动器和减速机样品，货值才两千多，但运费走DHL要一千八。客户说他们公司规定样品运费一律到付，可我问了货代，到付运费比预付贵一倍还不止。之前吃过亏，样品寄了没下文，运费全打水漂。想问问同行，这种小单样品运费到底怎么谈？是咬咬牙自己出，还是坚持让客户付？有没有什么折中办法？
5 个回答
赞同
我之前也碰到过一模一样的事，欧洲客户说公司规定到付，其实很多是采购在敷衍你。我的做法是：样品费两千多我照收，运费我给他两个选项——要么他出到付，要么我预付后把运费加到形式发票里一起汇过来。DHL到付确实贵一倍，我一般让客户T/T预付运费，我们走预付账号，能省一半。如果客户连运费都不肯先付，多半诚意有限，这种单我宁可不做。但如果是潜在大客户，我会提出运费我承担一半，样品费照收，写清楚批量返单时抵扣，这样双方都有台阶下。
#1 赵外贸
赞同
我们厂做减速机十几年，样品运费这事我的原则是：看客户质量，不看单子大小。两千多的货值确实小，但欧洲客户如果是有网站、有采购记录的，运费我出得起。一千八的运费换一个真实询盘，比投广告便宜。不过我不会白出，我会在报价单里注明：样品运费由我方承担，正式订单满一定金额后从货款中扣除，等于把运费变成预付款的一部分。这样财务也好做账。要是那种一问三不知、连公司信息都不给的，直接报运费到付，让他自己掂量。
#2 王厂长
赞同
站在集成商角度说，客户要求到付很正常，欧洲公司财务流程死板，运费走他们账号报销方便。但你要跟他讲清楚：DHL到付有附加费，实际比预付贵，这不是你坑他。我一般建议供应商这样谈——让客户提供他的DHL到付账号，同时说明到付会产生额外手续费，问他是否接受；如果不接受，就让他T/T把运费打过来，你走预付。折中办法是走邮政小包或者专线，一千八能压到六七百，时效慢几天但样品客户一般能等。别自己硬扛全额运费，容易养成客户白嫖的习惯。
#3 陈集成商
赞同
这事本质是信任成本和筛选成本。我建议按客户分级：A类客户（有明确项目、有公司域名邮箱、能视频会议）运费你出，但样品费必须收，且合同里写清返单抵扣；B类客户（信息模糊、只发过一封邮件）坚持预付运费或到付，不妥协。另外提醒一点，样品运费别只看DHL，欧洲线可以问货代有没有双清包税专线，两千块货值走专线通常几百块，时效七到十天，客户能接受。还有个小技巧：把样品运费和样品费打包报一个'样品套餐价'，客户心理上更容易接受，比单独列运费好看得多。
#4 刘顾问
赞同
我自己开自动化公司，也经常给海外客户寄样品。我的经验是：运费谁出不是关键，关键是把规则提前说死。我现在统一政策——样品免费，运费客户承担，但可以用两种方式：要么到付，要么预付后从首单货款里双倍抵扣。这样客户觉得占了便宜，我也筛选掉没诚意的。两千多货值加一千八运费，如果客户连这点都不愿意先垫，后面大货的账期你更别想收回钱。另外到付贵的问题，直接截图货代报价发给客户看，欧洲人讲道理，看到差价一般会同意预付。别自己咬咬牙全出，出习惯了就成规矩了。
#5 周老板
登录后参与回答
登录 / 注册